Регулировка карбюратора китайского скутера

Регулировка карбюратора китайского скутера


Чтобы действительно правильно и точно отрегулировать карбюратор скутера, требуется опытный специалист. Однако в принципе с этим может справиться любой владелец двухколесного аппарата. Будь то регулировка карбюратора китайского скутера или какого-то другого — схема работы примерно одинакова.

Начнем с иглы в воздушной заслонке — ее можно перемещать в небольших пределах. Делается это с помощью штопорного колечка, которое вставляется в пазы на игле. Пробуем поставить колечко в средний паз, затем завинчиваем до упора болт регулировки качества смеси и немного отвинчиваем на 1 с четвертью — полтора оборота. Заводим скутер. Если нет холостых оборотов, либо они чересчур высокие или низкие, то регулируем их винтом холостых оборотов.

После чего выводим холостые обороты на максимальный уровень винтом качества смеси, и завинчиваем его назад на 1/4 - 1/2 оборота. Трогаемся с места. Если при разгоне имеются провалы, закручиваем винт еще на 1/4 оборота. Не забываем подогнать холостые обороты винтом холостых оборотов после регулировки винтом качества.

Если скутер начинает слишком сильно тратить топливо, то опускаем на одно деление иглу золотника и делаем регулировку заново. При нехватке топлива поднимаем иглу на деление. Коричневый цвет изолятора свечи говорит о более-менее верной настройке карбюратора.

VETACH Администраторы

Автор: VETACH

Комментариев пока нет, добавьте свой!

Ваш аватар
Вы вошли как Гость   
Полужирный Наклонный текст Подчёркнутый текст Зачёркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера

Вопрос: Сколько будет если сложить 2+2+2+2+2=? Ответ напишите цифрой

Ответ: