Китайские Трехколесные Скутеры

Вот и случилось я очень долго проезжал по Маршала Жукова и видел 3х колёсных китайцев, и вот я решился на тест-драйв. Это было тяжело пришлось искать знакомых у которых есть связи с этим авто салоном или подобны ему у которых имеются 3х колёсные китайцы...

Китайские Трехколесные Скутеры


Как вы видите с дизайнерской и функциональной точки зрения этот скутер не что иное как помесь трехколёсного скутера Honda Gyro и так же трехколёсного BMW C1. Как вы можете видеть скутер имеет большое лобовое стекло с дворником, крышу достаточно большой площади, а так же встроенный багажный кофр. Примечательно, что этот трехколёсный скутер 150 сс полноценно двухместный! Ведь и Honda Gyro строго одноместная, а у BMW C1 место второго номера находится «на улице», то есть не под крышей.

Китайские Трехколесные Скутеры


Силовой агрегат этого трехколёсного скутера – хорошо известный 150 кубовый одноцилиндровый мотор воздушного охлаждения семейства GY6 сблокированный с обычным вариатором и оригинальным редуктором, который оснащен дифференциалом. Размерность резины задних колес 10х8 дюймов, переднее колесо так же 10 дюймов. Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные гидравлические, что примечательно, задний тормоз выполнен «по мотоциклетному» в виде педали на полу. Под рулём находиться ручка блокировки кузова для стоянки.

Китайские Трехколесные Скутеры


Ходовые качества достаточно неплохи, так как этот маленький трайк сравнительно легок, Но на большой скорости сказывается большая лобовая площадь, поэтому разогнаться быстрее 85 км/ч не удалось и я думаю ещё из за 92 бензина. В повороты входит плавно дорогу держит. Но резко повернуть не удастся. Радиус поворота немного больше.
Зато даже на Максимуке в «салоне» практически полный штиль.

Китайские Трехколесные Скутеры


Что касаться пластика… Ничего не могу сказать. Тот агрегат что мене показывали был собран 5+ Все шурупы были на месте даже шайбы поставили там где нужно и не нужно даже 2х сторонний Скоч на стыках приклеили. Пластик не грохочет. При нажатии на пластик он не скрипит что удивляет. Есть бочок для омывтельной жидкости…
Докучает только громкое завывание двигателя. Динамика разгона могла быть и лучше, хотя эта проблема актуальна для всех скутеров выполненных на базе двигателей GY6 и может быть решена перенастройкой трансмиссии. Если уж затрагивать тему тюнинга, то тут надо сказать, что все тюнинговые компоненты для этого мини трайка подойдут от GY6, как то поршневые до 200 кубов и спортивные вариаторы, в инете есть полно.
Музыка в салоне иметься 4 динамика но играет посредственно. Иметься прикуриватель и сингалка в комплекте.
Отдельно стоит сказать о комфорте, ведь всё таки этот скутер с крышей рассчитан больше на людей преклонного возраста, чем на молодежь. Подвески его довольно мягкие, сиденье и органы управления более-менее удобны, главное – лобовое стекло и обтекатель с крышей, которые надёжно укрывают седоков от брызг и атмосферных осадков, что еще надо пенсионеру?
Багажник чуть больше обычного но толком в него не чего не влезет из-за того что он узкий...
В целом остался доволен....
Единственное не порадовала цена...

VETACH Администраторы

Автор: VETACH

Комментарии пользователей (1)

Фото юзера Сергей
Сергей 12.12.2014
Увидел в инете такие такой китайский скутер с крышей. хотел приобрести себе, весь инет перерыл в поисках где продаётся. Узнал что в Россию они не поставляются только в Европу. Подскажите где можно такой приобрести.
Ваш аватар
Вы вошли как Гость   
Полужирный Наклонный текст Подчёркнутый текст Зачёркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера

Вопрос: Сколько будет если сложить 2+2+2+2+2=? Ответ напишите цифрой

Ответ: