Японские мопеды Honda Dio ZX Хонда дио 27

3001 0
Японские мопеды Honda Dio ZX Хонда дио 27 Японские мопеды Хонда Дио, с небольшим опозданием, но стали пользоваться в России бешенной популярностью. на сегодняшний день только в Москве из всех скутеров японского производства 30% являются моделью Хонда Дио. Причины такой популярности кроются в относительной дешевизне и функциональности скутера. Кроме того, владельцы скутеров Хонда Дио уже давно позабыли что такое городские пробки и не страдают от нехватки запчастей и расходников для этой модели.
Японские мопеды Honda Dio ZX Хонда дио 27
Впрочем, при должной эксплуатации и своевременной замене расходных материалов ремонт Хонда Дио может не требоваться очень долго. Свое начало Хонда Дио берет еще с 1988 года. Первая модель Хонда Дио 18 выпускалась в двух модификациях: с барабанным и дисковым тормозом. В такой комплектации модель выпускалась вплоть до 1992 года. В те годы скутер Хонда Дио с характерной металлической корзинкой-багажником в нашей стране можно было встретить разве что на улицах Владивостока. История мопеда: В 1990 году появилась другая модель скутера - Honda Dio 27. В таком виде Хонда Дио 27 имела уже более широкий модельный ряд. Хонда Дио 27 с барабанным тормозом, Хонда Дио SR и Хонда Дио ZX, оснащенная дисковым тормозом, улучшенным спойлером и стоп-сигналом. В таких модификациях Хонда Дио выпускалась практически без существенных изменений вплоть до 1996 года.
Японские мопеды Honda Dio ZX Хонда дио 27
В 1992 году с Японских конвейеров стали сходить модели Honda Dio 34 в модификациях SR и ZX. В отличие от 27 моделей модификация Хонда Дио ZX получила усиленную вилку с масляными амортизаторами и литые диски. В 1998 году появляется новый сутер Honda Dio Smart с современным четырехтактным двигателем. И все же, чем же так хорош скутер Хонда Дио, который за двадцать с небольшим лет практически не претерпел существенных конструктивных переделок своего экстерьера? Предназначение: Прежде всего потому, что скутер изначально предназначался для городских асфальтовых дорог. Поэтому его конструкция выполнена по принципу наилучшей маневренности, а не наибольшей проходимости. Однако, это вовсе не значит, что скутер полностью непригоден для движения по загородным дорогам. Вот только при регулярной езде по неровностям следует быть готовым к регулярной замене амортизаторов. В пользу Хонды Дио 27 и Дио ZX говорит и то, что у них имеется очень хорошая защита глушителя, а воздушный фильтр расположен достаточно высоко, что если не исключает совсем, то сводит к минимуму попадание в них дорожной грязи.
Японские мопеды Honda Dio ZX Хонда дио 27
Но все же в скутере как и в любом другом транспортном средстве самое главное – это двигатель. Двигатели для скутеров от Honda выгодно отличаются от своих аналогов своей надежностью и неприхотливостью. Они не требовательны ни к октановому числу бензина, ни к присадкам в отличие от более капризных моторов Suzuki или Yamaha. Но все же не следует злоупотреблять такой надежностью и лить в бензобак Хонды все, что ни заблагорассудится. Несмотря на то, что двигатель Хонды является двухтактным, от остальных аналогов он отличается очень хорошей динамикой разгона, что очень удобно в городских условиях. К тому же Хонда Дио 27 и Хонда Дио ZX могут разгоняться свыше положенных 60 км/ч. Но злоупотреблять этим как на городских дорогах, так и на загородных трассах все же не стоит.

VETACH Администраторы

Автор: VETACH

Комментариев пока нет, добавьте свой!

Ваш аватар
Вы вошли как Гость   
Полужирный Наклонный текст Подчёркнутый текст Зачёркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера

Вопрос: Сколько будет если сложить 2+2+2+2+2=? Ответ напишите цифрой

Ответ: